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淮北凯迪拉克汽车修理联系电话

作者: admin 来源: 未知 时间: 2019-11-23 阅读:

  第一个拉出来研究当然是那个用了三十多年依然还在用的丰田4AT。没错,就是三十多年。世界第一辆装备四速自动变速器的量产车型正是1978年第五代丰田***,直到现在,新威驰使用的i-Super发动机也是4AT,老美版的卡罗拉还是4AT,嗯,还是熟悉的配方,还是原来的味道。

  丰田的4AT结构简单,故障投诉少,这么多年,这款4AT可谓是任劳任怨,被丰田调教到炉火纯青的地步。俗语说得好:修不好的大众,开不烂的丰田,这正说明了4AT的耐操性和稳定性。有很多刚开始对丰田4AT比较反感的人,在实际体验后,便会感受到这是一台加了特效duang出来的变速器,在城市中如鱼得水般流畅、顺滑。

  丰田的4AT来源是丰田参股的爱信精机,爱信在变速器行业内是有口皆碑的,其变速器质量较高,稳定性较好。

  第二个要说的还是岛国产物,本田。将技术视同生命的它又怎能不在变速器领域有所作为呢?所以,本田就搞出了一台5AT。本田家的5AT与普通的5AT结构有所区别,普通AT使用的是行星齿轮,本田5AT使用的是平衡轴式。但缺点是散热性差,平特一肖心水论坛。耐

  受性低,可承受的扭矩也较低。也正是由于技术构成与性能不同,干式双离合和湿式双离合在实际应用上也有所差别。干式双离合变速器由于成本较低,多用于功率较小的车型上,常见于低端车型,而湿式双离合变速器由于耐热性较高,可承受较大的扭矩和适应较为激烈的驾驶环境,一般多用于中高1端车型。自因此在自动变速箱维修工作时,零件的清洗非常重要。10.变速箱修理哪家好自动变速箱的

  使用本田的5AT的经典代表便是第七、八代雅阁。本田这款5AT于2002年首次搭载于第七代雅阁上,虽然历史赶不上丰田的4AT,可是服役了13个年头依然没有出现质量问题。本田这台5AT可谓是谁用谁知道,耐操度很高,但有一点缺陷就是有时换挡顿挫感较强。不过,这里就涉及到一个问题了,你是想要一台操控感上乘但经常出故障的变速器,还是要一台操控一般但耐操度较高的变速器?这个问题就要车主好好考究一番了。

  本田家的这个5AT是自家研发生产的。也许是本田发现这台5AT还是存在一些不完美的地方,新一代的本田动力平台加入了CVT变速器,目前,飞度、雅阁、奥德赛、杰德缤智等都使用上了CVT变速器。

  很多人争论究竟奔驰的7AT好还是宝马的8AT好,其实,存在即是合理,奔驰7AT和宝马8AT的耐操程度都不低。三叉星的7AT除了A级、B级、CLA、CLS外,其余的家用车系均在使用,蓝天白云牌的1-7系,X1-X6均在使用8AT,德系双雄大规模应用在旗下车系上,证明了这两款变速器是能经受考验的。

  老奔的7AT是自家研发生产的,宝马的8AT是来自德国采埃孚(ZF)的。采埃孚是全球最大的传动和底盘技术供应商之一。

  不拖后腿的自动变速器欣赏完了,下面也该转入正题了,以下就是曾有过缺陷黑暗史的变速器介绍,被点中的各位车主大人请高抬贵手放小编一马。入。因为变速箱并不是完全封闭的,水本身就有可能从通气孔直接进入。而且在变速箱运行时如果遇水受冷,且水位较高,还有可能借通气孔把水吸进去。一般来说,变速箱进水主要由以下两种情况引起:情况一:会车时水浪进入变速箱在会车时,如果路面积水过多,那么激起的浪花打在车身上,也

  有可能导致变速箱进水。情况二:水没过可能会导致车辆不走车,甚至整个变速箱报废。速腾自动变速箱恢复初始设置 方法;

  标致雪铁龙集团,简称PSA,人们总说丰田万年4AT,其实,标致雪铁龙也是4AT大户,如今雪铁龙的C3-XR1.6L、标致2008也是在使用4AT。

  PSA如今的4AT没什么大问题,可以前PSA家的那台型号为AL4的4AT变速器可谓是出了名的。金凤凰论坛。至今,PSA的AL4变速器被一些人冠以“玻璃变速器”的称号,原因就是故障率较高。其主要问题在于变速箱油滤清器被设置为不能更换,导致变速箱使用寿命缩短,不过对于法国人的车,不奇葩都不好意思说是法国车。至于详细的分析嘛,有兴趣的大可去找度娘研究一下。搭载过AL4变速器的的车型可不少,206、307、世嘉、凯旋、毕加索、塞纳、世嘉等都有过这么一段黑暗历史。

  淮北凯迪拉克汽车修理联系电线AT,指的是在中国大陆通用公司品牌下车型使用的6AT,至于国外的通用变速嘛,使用比较少,在此就不拉出来研究了。(N位)挂入倒档(R位)或前进档(D位)时汽车振动较严重;在行驶过程中,在自动变速器升档或瞬间汽车有明显的闯动。4.变速箱修理厂家汽车每行驶5万公里,将设备和汽车的电源连接,使用配套的接头将设备和变速器冷却管相接。然后,在发动机怠速状态下,加入自动变速器清洗剂,用脚踩住刹车,逐一更换自动变速器的各个单单更换变速箱油有时候并无法保证波箱内部环境变速箱修理价格干净,

  就目前来说,通用的6AT表现已经进步,出现过质量问题的经典代表是2009款和2010款的君越。这两款车型关于变速器换挡顿挫、提速缓慢的问题投诉居高不下。至于故障原因,现在还没有个完整的说法,不过经过资料分析可以了解到09和10款君越使用的变速器与发动机存在不匹配问题。这么看来,变速器本身就是没问题的,只是通用的调节确实欠缺火候。

  通用的6AT是由泛亚汽车技术中心设计,通用东岳工厂生产的。通用这个曾经的世界第一汽车厂家,一直在变速器调教上都欠缺点火候,看看克莱斯勒和福特,多少都搞出了一点变速器花样。

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